据陆路交通管理局（LTA）文告，当局拟建设3.2公里的隧道，衔接航空园站（Aviation Park Station）和罗央站，这是跨岛线第一阶段的（CRL1）的一部分， 预计工程将在今年第二季动工。
有关钻掘隧道土木工程合约，将总值3亿5600万元，颁给一家联营公司，由大成建设（Taisei Corporation），以及中国建筑工程（China State Construction Engineering Corporation）新加坡分公司组成。
当局称，此次工程将将首次采用大直径隧道钻凿机，以兴建有两条轨道的隧道。
跨岛线第一阶段全长29公里，预计在2030年通车，计划设立12个地铁站：实龙岗北、光明山站、德义、宏茂桥、达维士笃（Tavistock）、后港、德福、巴西立、巴西立东、淡滨尼北、罗央，以及航空园站。
上述地铁工程预计能让逾10万户家庭受益。而整体跨岛线全长超过50公里，将会是全国第八条、也是最长的全地下地铁线。
跨岛线近一半的地铁站是转换站，方便乘客转换地铁前往目的地。
陆交局文告称，大成建设和中国建筑，在提供设计与兴建建筑服务都有良好记录。
大成建设参与兴建汤申－东海岸线的滨海湾站和隧道。
中国建筑则在建造环线第六阶段延长线的岌巴（Keppel）和广东民（Cantonment）站，及东北线延长线的隧道。