【冠状病毒19】总统哈莉玛做表率接种疫苗

马国交通部长l陆兆福，在前日于个人脸书专页转发一段视频，向马国民众解释，为何政府反对实里达机场落实仪表着陆系统（ILS），并呼吁新加坡修改起降航线。 对此，本地中文媒体《联合早报》，在昨晚也制作一段视频回应，指出陆兆福分享的视频，信息有误。 在马国的视频指出，为何要限制实里达机场落实ILS系统，并建议更改起降航线，是因为ILS对地面障碍物有高度限制。 根据规定，距离实里达机场三公里处，地面障碍物高度不得超过54米，六公里处的高度限制则是不超过145米。 《早报》视频则反驳马来西亚的说法， 指出新马两国采用不同标准。 视频称，马国采用的高度限制，是障碍物限制面（OLS），旨在确保飞机低空操作时能保持安全。 视频称，每个机场OLS高度限制不同，是根据国际民用航空组织（ICAO）标准制定的“第一道防线”，但ILS系统，参考的却是障碍物评价面（OAS）。 若根据OAS，三公里处的高度限制应是93.8米，而不是马国声称的54米；六公里处高度限制则是198.1米，比马国的高度标准多出53.1米。 视频称，所有采用ILS系统的机场，都是参照OAS，而不是OLS。制定OAS需考虑机场跑道长度、航线角度等因素，确保有足够高度缓冲区。所以OAS是较准确的参照标准。 视频也指出，在距离实里达机场3.7公里处，已有一座高104米的马国建筑，不过没有超过OAS限定的高度限制。所以即是落实ILS导航系统，也不会影响巴西古当的发展，该区仍然可以继续建高楼。 实里达机场距离巴西古当仅2.4公里。实里达机场预计在明年1月3日启用ILS系统。根据现有降落航线，飞机降落是由北向南，飞过巴西古当上空降落实里达机场。…

The Republic of Singapore Air Force (RSAF) is conducting Exercise Torrent, an…