【冠状病毒19】无需再依据身份证尾号 环境局放宽湿巴刹人流管制

（本文将随案件进展更新） 阿裕尼–后港市镇理事会在10月5日开审，工人党前秘书长刘程强、主席林瑞莲和秘书长，和另外五名答辩人：阿裕尼集选区议员陈硕茂和莫哈末费沙、市镇会理事蔡誌泓和符策涫，被指违反受托和失责，被要求赔偿3千370万损失款项。 此事可从工人党在2011年大选，赢得阿裕尼选区说起。在工人党赢得阿裕尼选区前，人民行动党管理的市镇会，原委任CPG Facilities Management(CPG)为管理代理公司。 在此案中，诉方律师曾描绘，工人党市镇会不续聘CPG公司的举动，牺牲市镇会的利益而意图让FMSS从中获益，同时指FMSS的受委没经过公开招标。 CPG有意终止服务 但是，辩方则指出，2011年5月底，CPG 公司告知工人党议员，CPG无意继续担任代理公司，因为同时服务行动党市镇会和反对党市镇会讲影响CPG的业务。 在辩方开场陈词也解释，根据国家发展部指示，行动党需在2011年8月1日前把市镇会交接于工人党。随着CPG已表明无意续约，市镇会必须在两个月内找到新的管理代理公司。 除了CPG公司的退出，根据议员的说法，市镇会的运作也因为电子管理系统公司的退出，陷入困境。 行动党AIM公司终止服务，市镇会管理系统险瘫痪…

在本月16日开始，公共巴士服务将出现调整，700和700A公交路线将停止服务，171公交路线的服务范围也缩减，从义顺公交站启程，绕过武吉班让地铁站；而972公交服务路线也改道，转而服务武吉知马/杜尼安路（Dunearn Road）、纽顿地铁站以及史各士路（Scotts Road）。 新加坡SMRT集团于周一（8日3日）作出以上公布时，遭到不少市民和通勤者的批评，认为有关更动未免过于突然，令人措手不及。 针对民众的反应，陆路交通管理局昨日（8月4日）在脸书上帖文解释，有关的公交服务调整，是基于相关路线的巴士乘客人数急剧下降，以及需要审慎使用公帑。 “对我们来说是个艰难的决定，因为我们正面对艰难的困境，既要平衡公交服务的可行性，更要合理性使用公帑。” 据当局指出，自第二阶段的滨海市区线（Downtown Line，简称DTL）在2015年12月开放后，与该地铁路线平行的公交服务载客量就大幅度减少。 在DTL第二阶段开放后的首年，171公交路线的载客量就下降了三成，而700公交路线的载客量更下降超过一半。 陆交局透露，当局每年都拨款以维持171路线和700路线的公交服务，700路线的每年公交服务补贴就高达500万元。 “若这是该区唯一的公共交通，我们可以表示有关的公共支出是合理的。但是，鉴于DTL已经成为替代方案，我们需要审视开支，因此必须对地方上的服务进行调整。” 当局也指出，自2016年以来就一直和基层顾问进行磋商，以探索能够满足居民需求，并更加善用公帑的方法。2017年2月推介的973公交服务路线就是有关磋商的成果。…