贸工部下调今年经济预测 料萎缩4至7巴仙

昨日（8日），公共交通理事会（PTC）宣布，地铁和公共巴士车资将在今年12月28日起，整体调涨7巴仙，这是自1998年来最高涨幅。 在文告中，公交理事会主席Richard Magnus称，当局有透明、客观的方程式来限制车资调涨幅度，确保在可负担性和运营可持续性之间取得平衡。 他认为政府需继续大力资助公共交通基础设施以及支持低收入家庭。文告中有提及政府仍会继续每年各补贴10亿元，予地铁服务更新资产和津贴巴士运营。 7巴仙调整也意味着增加约1亿3250万新元营收，新捷运年收入约可增1千880万元和SMRT约4千020万元。巴士营收料能增加7万350万元，以助弥补来自政府10亿元津贴的不足。 公共交通基金将拨出2250万元，为低收入家庭提供45万张，各值50元的交通补助券来应付交通费用的上涨。 新捷运称地铁服务仍亏损 根据今日媒体报导，新捷运企业联络高级副总裁陈爱玲受询时称，新捷运申请调高车资，是为了缓解地铁营运成本上涨的压力。 成本上涨主要来自更高的维修与保养费用。 在今年7月，交通部长许文远在国会上指出，政府目前补贴超过30巴仙的公共交通运营，并表示有需要在四年内提升票价来维持津贴。 “由于通勤者支付的票价包括在运营成本之内，铁路公司目前正亏本运营。在最近的一个财政年度，新加坡地铁公司（SMRT）亏损8600万元，新捷运（SBS Transit）的地铁服务也面对着数千万元的亏损。”…

此前，社运份子吴家和在脸书分享，有清寒子弟因家里经济状况因素，学校费用未缴清，致使他们只能领取小六会考（PSLE）成绩单的影印本，幸得善心人士解围，才顺利获得成绩单正本。 对此，教育部透过媒体澄清，有关学生仍能继续申请中学入学，不过也证实，若学费未缴清，有关学生只能拿到影印本而不是成绩单正本，且这是该部“一贯的政策。” 该部表示，此事无关乎“回收款项”，并解释考量到教育费大部分都是公共拨款，那么基于一项原则，大家仍能共同承担和正视义务，不管这些费用多小。该部希望家长们一同来强化此举带出的意义。 教育部续而解释，有关家长近两年未缴付杂费，也没有提出任何经济援助申请。 教育部又补充，每年为每位小学生补助约1万2000新元，分担下每个学生每月仅付13元杂费。该部强调低收入家庭可以申请财务援助，来减轻制服、课本、交通、学校伙食和学杂费等负担。 “贴文旨在质问教育部的价值” 事实上，在吴家和的贴文，也提出教育部已竭尽所能提供所有学生帮助，但仍会有需要帮助的“落单”群体。 但教育部指出，经济状况不应成为孩子成长的绊脚石，而教育机构的首要任务是确保学生成长和发挥潜能。 该部认为吴家和的贴文旨在“质问教育部的意图和价值”，也反问教育者、家长和群众，来决定教育部的决策是否公平和具有教育意义。 一些网民在《亚洲新闻台》的脸书留言，教育部奉行上述政策许久，有者现身说法，指孩子小六会考时自己正好有些财务拮据；孩子领到成绩单影印本，不过老师并没有大事宣扬。最后自己向校方申请财务援助。 但也有网民要求大家停止责怪有关清寒家庭的家长，“你们对他们的处境有深入了解吗？他们很可能正是落单的群体？又或者他们完全不知道有辅助计划可申请？或者是年长者或教育水平低？也不知道面对这些情况该怎么做？”他认为真正的受害者是学生。 网民Low…

Local long-time actor, Bai Yan had passed away at the age of…

一艘拖着驳船的拖船，五个小时内竟两度在新加坡海峡遇上海盗，海盗打驳船主意，将一些废金属劫走，所幸过程中无人受伤。 本月18日早上11点29分左右，拖船Kim Hock Tug 9，正从新加坡前往越南航行，而在经过新加坡海峡航行分到通航（Traffic Separation Scheme）的东向行驶时，碰上七名海盗。 当海盗看见另一艘驳船向他们靠近时，立即乘上两、三艘舢板逃离现场，随后拖船船长也向交通资讯系统（Vessel Traffic Information System）通报。 不料在五小时后，约下午3点51分左右，七名海盗又再次上了同一艘驳船，而新加坡警察海岸卫队（Police…