根据陆路交通管理局（LTA）昨日（9日）发布的文告，当局把裕廊西和峇哈路口（Bahar Junction）（皆暂定名称）两个地铁站，以及裕廊区域线（JRL）高架桥的土木工程合约，颁给中国铁建十一局集团新加坡分公司。合约总值2亿1千010万元。
合约要求设计和建设裕廊西和峇哈路口地铁站，以及裕廊西2道与4道、以及裕廊西64街和75街的高架桥；而峇哈路口地铁站则有两个平台，其中一平台服务列车开往蔡厝港和裕廊渡头；另一平台开往秉光山方向。
根据陆交局的文告简介，中铁建十一局是“经验丰富的建筑公司，在全球已完成多项铁路项目。”
在新加坡，该公司参与多项重大建筑项目，包大士西延长线上的三个地铁站，即大士连路站、大士西路站及大士弯站与其高架轨道。“在大士西延长线项目中，建造了我国首个与部分地铁轨道结合兴建的汽车高架桥。”
据此前报导，陆交局也颁发总值7亿3950万元的土木工程合约，给中铁建十一局新加坡分公司，负责建设登加（Tengah）车厂。
裕廊区域线是新加坡第七条地铁线路，总长24公里共24站。上述车站将在2020年动工，预计2026年竣工。裕廊区域线预计从2026年起至2028年分三个阶段启用。
根据中铁建十一局集团官网简介，指该公司是中国铁建有限公司（CRCC）的“骨干子公司”；前身为中国人民解放军铁道第一师，诞生于1948年；1984年改编为铁道部第十一工程局、以及2001年8月改制为中铁十一局集团有限公司，2008年3月随中国铁建整体上市。
不过有消息指，世界银行在今年6月，对该公司以及中国铁建，发布为期九个月的禁令，主要原因是涉及格鲁吉亚东西公路走廊改善项目中，采购过程存不当行为 。
禁令将在明年3月3日结束，此后两年将施以“附条件解禁”，世界银行将监督该公司以及中国铁建的其他涉事公司，确保履行和解协议的义务。
与此同时，该公司还曾在去年8月至11月期间，被人力部列入黑名单：
