活动四天前被告知需申请准证 吴家和街友体验活动取消

武吉班让轻轨系统（BPLRT）在经过不断加强的维修工作后，线路的可靠性比过去四年提升了一倍。 据陆路交通管理局的数据显示，自去年10月至今年9月，这已有20年历史的轻轨线路平均每行驶了6万4000公里，才有一宗超过5分钟延误，比去年的4万3000公里好。 基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨日（12月3日）巡视武吉班让轻轨站时指出，这些都是铁路运营商SMRT所加强维修工作的成果。 他表示，这也比他在2015年首次接管该部门时，平均每行驶3万3000公里出现一次超过5分钟延误的情况来的好。 “还不过，但可以做得更好。” 然而相比之下，由SBS Transit经营的新加坡另一条轻轨系统，盛港榜鹅轻轨系统表现更为“优秀”，平均每行驶了34万公里才出现一次延误。 武吉班让轻轨系统自1999年开放服务后，就一直遭受许多挑战。在2018年1月时，轨道旁一设备被火车撞损后，导致了长达五小时的服务中断。 许文远的致辞时指出，当他还是交通部高级政务部长时，需要捍卫这个系统的可靠度记录，当时我已经尽力了，但是议员们都不太信服。 他在2017年，也曾经将乘坐轻轨比喻为“过山车”。 “当我在四年前担任了交通部长时，就决心要果断地解决武吉班让轻轨系统问题。我决定全面翻新轻轨铁路。” 双管齐下加强维修…

审计署发表2018/2019财政年审计报告，榜上有名的卫生部和社会及家庭发展部表示，已经采取行动纠正错误、加强监管社会福利津贴计划。 卫生部在一项联合报告中指出，为了更准确发放社会福利津贴，已经展开数项措施，包括修订框架、改善程序、加强资讯科技和其他系统，以便进一步监管。 社会及家庭发展部则为了确保所有福利津贴的负责人员能够熟悉操作程序，已经展开内部程序改善工作。 在框架遵守方面，当局表示会定期进行检讨，并且与社会服务领域携手合作，在确保他们遵守框架和明智使用公款方面提供协助。 审计署于今天（16日）发表审计报告，指以上两个部门在监管社会在监管社会福利津贴计划方面，仍然有待加强。 当局也提出了建议，包括及时寻求批准拨款、查核津贴发放，以及对津贴受益人需要提交的文件进行跟进和评估。