贸工部兼教育部高级政务部长徐芳达周二(5日)在国会解释,戴森(Dyson)终止电动车项目并非因为新加坡缺乏能力,而是因该项目缺乏商业可行性。

武吉知马集选区议员连荣华于国会中质询相关问题,徐芳达表示,“是因为新加坡缺乏能力吗?不是。是因为他们所选择的业务在商业上并不可行,因此他们才会终止计划。”

戴森上月初突然宣布终止计划,然而在此前却无任何迹象表明终止该项价值25亿欧元(43.7亿元)的项目。

戴森的同名创办人詹姆斯表示,纵然他的研究团队已研发一款“出色的汽车”,无奈却无法在商业上找到可行的价值,迄今为止无法找到该项目的买家,使之成为转化为商业化方案。

至于是否会履行先前对戴森的承诺,徐芳达则强调并不会给予该公司任何的福利。

“我想说明一点,目前项目尚未进行,因此不会予以任何福利”,他表示,并补充说该公司除了电动车计划,也正在扩展其他项目,而其他项目也会将被视为独立项目,与电动车项目无关联。

徐芳达也重新申明,戴森的临时改变注意,并不会影响戴森公司在新加坡的其他业务和运营。

他表示,“戴森公司内共有1200名员工,其中20名是电动汽车业务部门,而戴森也会重组内部,将重新部署安排受影响的员工。”

他续指,尽管戴森不再从事电动车行业,但未来仍将核心发展放在新加坡,包括开发消费类产品的电池技术、研发智能科技如扩大传感器、机器人和人工智能。徐芳达表示,不仅仅是戴森对开发智能方案感兴趣,许多公司也正有此意,因为他们发现新加坡的相关专业劳动力,在机器人与自动化先进技术的优势,稳固的智力财产保护与三方伙伴关系。

“这正式我们努力拓展的领域,无论是电动汽车、精密制造的高端医疗与生物设备,都是来自于新加坡值得信赖的劳动力与品牌共同创造,所以我们持续和这些公司合作,为新加坡谋取更多的机会与发展。”

戴森于2017年9月宣布投入电动车研发,并于2018年宣布在新加坡设立首个电动车厂。据戴森发言人表示,戴森同名创办人詹姆士已决定将本部转移至新加坡,戴森夫妇更在新加坡置产,购买位于华利世家(Wallich Residence)的三层顶层豪宅,引发热议。

总理曾对戴森设厂感雀跃

对此,新加坡经济发展局助理局长陈光辉曾指出,戴森公司的发展将会对我国发挥重要的作用;贸工部长陈振声则指出,戴森为我国带来创新投资基地的可能。

而总理李显龙也得知戴森在本地设厂后,于脸书分享称赞戴森,表示设厂的决定成为新加坡的新契机,而我国工程师也能借此证明与世界顶端人才实力旗鼓相当,达到改善民众生活的目的。

 

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