日前，新柔捷运系统（RTS）将期限延长至10月31日，昨日（17日）马国首相敦马表示希望能够继续推展这项计划。
他出席《2019年至2030年国家交通政策》时说道，马来西亚确实需要一些时间在落实新柔捷运。由于希盟政府在接管后，必须处理前朝政府多拖欠的数百亿令吉的欠债，才可能需要更时间做规划。
敦马也表明，若不是债务的拖累，计划可能也已经开跑了。
马新两国所同意的柔新捷运系统（RTS）搁置期限将在10月31日到期，敦马今日表示，希盟政府将会继续推展这项计划，至于隆新高铁计划则会推迟2年。
他说，马国落实柔新捷运计划方面需要一些时间，而高铁计划成本太高，政府当前没有承建的能力。
他说，由于希盟政府接管了前朝政府所拖欠的数百亿令吉的欠债，政府只能用税收来偿债。
检讨项目成本与可行性，马方六次展延
新柔捷运计划在希盟政府接管后，六次展延，其延期原因为马方需要检讨该项目的可行性与成本
该项计划原定今年动工，并于2024年12月竣工，以解决马新两国日常交通阻塞问题。若两国确定终止计划，马方亦需赔偿我国6千600万新元。
马方需为该计划承担40亿令吉（约13亿3000万新元）费用，其余60巴仙费用则由我国承担。除此之外，马方也需面对包括征地赔偿等费用，无形中加重该国政府的成本负担。
而隆新高铁计划则是将连接马来西亚首都吉隆坡和新加坡的高速铁路，除了连接吉隆坡和新加坡， 也将在布城、森美兰州、马六甲州和柔佛州设立中途站。
原定于2020年或之前动工，预计在2031年之前落成。 通车后乘客乘搭高铁来往吉隆坡和新加坡，只需1小时30分钟。
但由于2018年政党轮替之后，马方则以经济原因决定把高铁项目展延两年。