陆路交通管理局发布最新年度报告，在截至2019年3月底的财年，巴士车资收入达8亿3400万新元。加上7800万元其他运营收入，共9亿1200万元的巴士营运收入。
不过，报告也声明，同时期巴士开支高达19亿2500万元，致使巴士业务蒙受10亿1300万元亏损，比去年财年高出17巴仙。
本月8日，公共交通理事会（PTC）今日宣布，地铁和公共巴士车资将在今年12月28日起，整体调涨7巴仙，是自1998年来最高涨幅。
上述7巴仙调整，巴士营收料能增加7万350万元，以助弥补来自政府10亿元津贴的不足。
公交理事会文告中也有提及，政府仍会继续每年各补贴10亿元，予地铁更新资产和津贴巴士运营。
此前，本地两家地铁经营者SMRT和新捷运，是在9月23日向公交理事会提交车资调整申请。他们都坚称维修与保养成本提高，地铁营运成本一直增加。
至于陆交局营运赤字，从五年前的6亿7200万元，激增到24亿1200万元，增幅超过2倍；至于地铁累积基金开支赤字，达到1亿2800万元。其余赤字来自产业、厂房和设备折旧、雇员薪酬、债券利息、维修保养和资讯科技方面等开销。
