疑不满私宅来客需为了停车位缴付10元,男子和保安人员起争执,甚至挑起种族话题,要求保安员上司的解释等,但是合格保安代理协会(ACSA)则公开声明谴责男子的无礼行为,并称赞保安人员的镇定、有条理且专业的应对有关情况。

脸书群组All Singapore Stuff 于周末(10月26日)上传有关一名男子和保安员的争执视频。据悉,男子的朋友于屠妖节开车来访,但是因为必须支付10元来访费,才能将车子停放在停车场中,因此他很不忿地呛到,“我花了150万元买下这个单位”,并要求友人将车子停在私宅接待处的入口。

私宅保安人员当时即刻趋前要求他们支付费用后,将车子移动到停车场,男子拒绝有关提议后喊道,“我就将车停在这里(入口处),你要报警还是做什么,随便你” 。

保安员表示自己只是依着管理层规矩办事,希望男子合作,还努力安抚对方。但是男子仍让继续指责和怒骂,甚至给出自己的名字、电话号码等个资,要求管理层联络他。“叫管理层联络我,你只是一个保安,不要阻拦我的来客。”

男子随后就上了友人的车子,让友人将车子停到地下停车场中。

据悉,有关事件发生在文庆一带的Eight Riversuites 公寓。

视频传开后在短短三小时就获得逾千留言,大部分都称赞保安员冷静的表现,且不受男子无礼对方的影响。

呼吁更全面保护在职保安

经由合格保安代理协会会长维纳(Robert Wiener)签署的一份公开声明指出,该协会无法容忍保安人员在履行职责时,出现任何滥权事件。

视频中的保安人员之后也于周末报警,写道:“显而易见的,该居民对此事感到非常不满、激动且用词粗俗地阐明自己是购买了150万元的单位,而非政府组屋单位,认为需要支付10元的过夜停车费是胡说八道,我就告诉他保安员只是执行相关规则。他威胁要把车子停在正门车道上,然后走回公寓,并告诉我们,如有需要我们可以联络警方,为了不造成麻烦,我决定让驾驶者将车子停放在停车场过夜,且无需支付费用。我也只会该居民,会让公寓管理层联络他,基于记录需要我已经报警”。

旗下拥有120个会员的协会呼吁检察署,根据《防止骚扰法令》(POHA)采取压制威慑的行动,并让当局将保安人员列为公共服务人员中,享有该法令的保护。

新加坡保安协会(SAS)、合格保安代理协会以及Leacov保安学院在早前也呼吁到,要求对保安人员动粗或虐待的违规者,施予更严厉的刑罚,他们要求给予保安员更全面的保护。他们认为只有加重刑罚和加强法律保护,才能更有效的起到保护作用。

根据《防止骚扰法令》,唯有在公共场所工作的人士才被视为公共服务人员,获得该法令的额外保护,而没有在公共场所工作者,仅获得常规保护。

而依据《刑事法典》,蓄意伤害公务员者的刑法更为严重,包括最高刑罚包括监禁不超过七年、罚款和鞭刑;对蓄意伤害非公务员的人士,所面对的最高刑罚为两年监禁和5000元罚款。

声明中指出,虽然目前我们的保安员在国家安全方面扮演重要的角色,但是他们的法律地位尚不足以体现到他们的重要性。私人保安在执行职务时,也没有获得免于诉讼或起诉的保护,有者甚至需要承担法律责任。

“为了保护他们免受复仇性诉讼的侵害,保安被训练不会自己动手或进行任何暴力行动,这是为了确保他们行动受到目睹或记录,并在需要时用于案件中。”

男子透露接获逾200恐吓电话

另一方面,该男居民在视频传开后,曾透露他在事后接获超过200通恐吓电话,并谴责应该是保护住户的保安,却对他进行威胁。

他指出,保安在欺负其友人,在友人来访时就询问离开的时间,“我怎么可能知道他几点离开?他凭什么决定我的友人几点应该离开。”

他也指出,该保安员在晚上10时30分就阻止其友人到访,让他觉得不可理喻。

而最无法接受的,他表示自视频被传开后,就接到超过200通恐吓电话。他怒斥散播有关视频的保安,没有做到保护其隐私的责任,导致他再向保安报上电话、名字等个资后,成为网民肉搜对象。

视频的留言部分,的确有网民表示要进行类似电话骚扰、恶意揭穿他人隐私的行动。劝请网民可以停止有关行动,因为这样或已违反法律了,触犯了《防止骚扰修正法案》。

警方也表示,已经接获相关事件的投报。

You May Also Like

Johor state government forms new coalition to takeover from recently-collapsed Pakatan Harapan

Following several days of political uncertainty in Malaysia over the collapse of…

电动滑板车事故跌三成 蓝彬明:加快完成本土脚踏车道网络

交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生今日(6日)在国会中表示,将加快完成新加坡的脚踏车道网络。 自禁令上路以来,脚踏车道车道的拓展一直备受关注,他透露,目前正与财政部商讨增加拨款,惟暂未有更具体说明。 蓝彬明在国会中回答三名议员,质询有关个人代步工具的问题。他透露自去年11月5日的禁令以来,由电动滑板车所造成的意外以下跌了三成。 蓝彬明曾表示,在未来几年内,将三倍扩张脚踏车道,让被禁止上人行道的电动滑板车有更多的空间骑车。陆交局计划将在2025年,放眼脚车道扩大至750公里,到2030年扩大至1300公里。 加快建立自行车道网络,是为了扩大电动滑板车的行驶空间,目前他们仅能在440公里的脚踏车到合法使用。 “我们将加快脚步,建设至1300公里的脚踏车道,目前正积极与建屋局、国家公园管理局以及当地的市镇会调整建工时间”,蓝彬明指出。 他也透露将在来临的交通部年度财政预算案辩论,发表更多细节。 自禁令上路以来,陆交局已发出至少300张的传票给电动滑板车骑士。陆交局也提醒民众,自2020年1月1日开始,如若在人行道上骑电动滑板车,实属违法行为,违法者可被处以最高2000元的罚款,或被判入狱三个月,或两者兼施。 为了配合实施禁止电动滑板车在行人道上行驶的禁令,陆路交通管理局(LTA)在行人道上增加了其他标记,以方便电动滑板车骑士区别车道。 但禁令上路后也引起许多人的不满,尤其是送餐员的不满,他们称禁令的实施将会影响他们送餐的时间,政府随后推出700万元的以旧换新援助计划,以帮助送餐员们在无需额外付费下,将电动滑板车转换为电动脚车,但似乎无法平息他们的愤怒。

为缓解人手短缺问题 政府放宽工作准证和S准证申请

据英语媒体《亚洲新闻台》报导,为了缓解各行业面临的人手短缺问题,政府将放宽所有领域的新工作准证和S准证申请。 据了解,人力部和卫生部、国家发展部及贸工部商讨,决定对上述准证的新申请程序进行调整。 报导也指建筑领域的雇主已面对工人短缺问题,该领域特别仰赖印度籍和孟加拉籍工友;至于饮食业也面临人手困难。 此前,人力部只处理冠病疫情低风险国家的准证新申请。其中包括中国。 不过,人力部称本地疫情趋向稳定,且具备“强大的公共卫生措施”和检测能力。为此,仍有空间“容纳”(accommodate)工作准证持有者,以缓解人手短缺问题。 为此,如今当局正处理所有受批准的来源国之准证申请,也允许一些国家或地区的工友,在本地特定领域工作。 不过,申请者和雇主仍需遵守现有入境管制措施,包括提前获得许可、出发前检测等,入境后也要遵守居家通知。