“虽然政府考虑实施禁止个人代步工具(PMD),但是目前仍没有必要。”

周三接受CNA938采访时,交通部高级政务部长普杰立医生表示,个人代步工具是很有用的交通工具,政府没打算因为少数不负责任的骑士,而直接打击。

他曾在周一(10月7日)的国会上指出,“若骑士没有改善他们的行为,或许会禁止个人代步工具(PMD)的使用。”

这是自去年通过活跃通勤法令(Active Mobility Act),规范人代步工具使用后,当局首次出现扬言要禁止的声音。

普杰立表示,随着个人代步工具普及化,相关设备的意外事故也随着增加,在2017年至2018年期间,当局就接获了228起涉及个人代步工具的公路意外,伤者多达196人。

至于媒体曾报导涉及PMD的死亡事故,自2016年来多达八宗,不过此前多数事故多数是骑士自设备上跌倒,或是被其他车辆碰撞多致死。

自从上月发生电动滑板车和脚车相撞,导致一名六旬妇人王美英重创身亡,人们意识到PMD不当使用,对其他民众构成的潜在危机。

近七万人网上联署

因此,坊间频频传出要禁止个人代步工具上路声音,网上联署运动也开跑,目前已经获得将近七万人的签名。

网民们也纷纷质疑为什么不能够禁止个人代步工具。

Justin以我国的特点,禁止口香糖为例指出,口香糖被禁止因为导致地铁系统的损坏,但是没有引发死亡事件, “个人代步工具或电动踏板车已闹出人命和火患,为什么不能禁止?”

网民也表示很多国家都禁止个人代步工具,甚至没有任何条件,为什么我国不能。

就如同法国,从今年9月禁止电动踏板车行驶在行人道上。

网民也反映了个人代步工具充电导致火患事件,认为应该禁止有关设备在家中充电。

“个人代步工具充电站可以设置在脚车站或垃圾集中区附近,而且可以准备灭火器,作为预防火灾的措施。”

Rosalind Lee也建议建屋局加强执法,让因为个人代步工具充电而导致火灾的单位主人失去其住家,起到警惕作用。

但是,也有看法表示全面禁止并不能让所有社会群体受惠,其中就包括残障人士。

“因此可以进行试跑行动,看看是否有帮助。”

See Jin Jie也表示,不介意进行各种测试以获得准证,但是彻底禁止个人代步工具就太荒谬了。

大部分网民都认为,若政府进行良好规划,让个人代步工具拥有自己的走道,或将行人道增建扩充,那么文献程度就可以减少了。

因此他们对政府做出呼吁,若不禁止个人代步工具,就为骑士们准备他们自己的走道吧。

也有网民认为,为了确保真正有需要者获得个人代步工具,就设置时速限制,比如时速不可超过5公里。

Charles Tan指出,若将个人代步工具的时速限制到不超过个人跑步的速度,那么相信就算发生碰撞,也不会发生很严重的死伤事件。

Colin Goh 则认为,可以为个人代步工具持有或使用者设置类似电单车的条例,让他们在路上行驶。

“甚至可以设置类似拥车证的政策,可能会大大减少个人代步工具数量,政府也能赚钱。”

惟,网民表示,无论政府如何执法,最重要还是使用者的行为和态度。

YZ Zhang就表示,骑士们的态度最重要,没有对的态度,什么执法都没有效。

John Cheng也指出,这是人的劣根性,若事情没有发生在他们身上,你如何劝导他们要注意安全,都是无用功。

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