前日，《海峡时报》报导一则不幸新闻：一名约60岁德士司机行驶途中疑心脏病发突然昏迷不醒，车上还载着妇女儿童四名乘客，险象环生。所幸一名司机急中生智，把自己的车切到德士前，好让德士停下，才避免更严重的惨祸发生。
事件发生在10月1日，名为甄思良行驶中发现有关德士左摇右晃，觉得不对劲，危急之下他把车子切到德士前，让德士撞上其车尾，失控的德士才停下。
据报导，当时坐在德士副驾驶座的女乘客控制住驾驶盘，把车开到路肩停下。但德士司机已昏迷不醒；后来司机被送到议员，不过已无法抢救而逝世。
回溯今年3月22日，红山发生德士失控撞向行人的致命车祸，男子被证实因肝肿瘤意外破裂，在开车之际突然陷入昏迷导致他在无意识下酿成无法挽回的意外。那位司机也已年届75岁。
同样在3月10日，一名康福德高德士司机，行驶在东海岸高速公路时，途中突然晕厥。车子曾失控并两次擦撞路堤，但随后放慢车速，乘客乘机下车求救。
被环境局开罚单 德士司机跪地求饶
还有近期网传一则图片，显示一名德士司机跪在路旁，向两名两名环境局人员求饶。后来当局证实，该德士司机因为在车上抽烟，被罚款200元。
尽管这位司机先生不需要这么做，但或许他有苦衷，若不是生活所逼，或是财务上捉襟见肘，才不得已放下身段求饶。要知道有时一天载客所得，都不一定能补回这200元的罚款。
长时间工作易疲劳
德士师傅的工作枯燥，有时要长时间待客，并不如外界偏见认为般美好。长时间工作敖出病来，有者有时在外工作10多小时，开车一整天背部、肩颈、全身都会酸痛。
而且，道路上状况百出要长期保持警觉，有时还要注意其他的道路使用者，例如他摩托驾驶者、行人，现在还有个人移动设备（PMD）等。
除此之外，在2019财政预算案中，政府把柴油税从原本每公升0.10元，上调到每公升0.20元。当时交通部高级政务部长马炎庆还声称，涨柴油税虽然会冲击企业界和德士业者，不过也是确保环境更健康的举措。
所以，除了自身的健康、长时间工作、时刻要注意道路安全外，还要面对生活、燃油成本等。师傅们的心声，部长们又可曾听到？
再者，本地就业环境严峻，亦有不少国人因为裁员，在一直找不到工作情况下，只能驾驶私召车或德士来维持生计。他们即使超时工作，也无法应对新加坡日益增长的生活开销。
诚如本社此前报导的一名个案，他原本是收入可观的营销经理，2009年被裁员后辗转成为德士司机，每天要开14-16个小时的车。每周花在路上的时间，几乎达到80-100小时。已婚的他，还有两个孩子要养。被裁员前他月薪达到7千元，但如今每月只能赚取约两千元的收入。
巡回大使许通美教授，在一项公开活动劝诫行动党第四代领导团队，不要随便放弃那些被裁员工，别让越来越多国人成为私召车司机，或者加入愤怒选民的行列。
