公共交通理事会今天(9月3日)称,将展开新一轮常年车资检讨,公共交通业者,可在本月23日前,提交车资调整建议。

不过,该理事会限定今年车资最多只能调涨七巴仙。

公交理事会称,是根据2018年- 2022年适用车资计算方程式,算出今年车资调涨顶限。

理事会解释,影响新一轮车资调涨顶限的最大因素,是能源价格出现双位数增长。2017年,能源价格上涨26.2巴仙,去年则达到32.3巴仙。

上述方程式考量到其他宏观经济价格指数,也在过去一年攀涨,例如工资指数和核心通货膨胀指数,分别上升了3.5巴仙和1.7巴仙。

至于反映供需的公共交通网络容量因素,达到1.6巴仙。

今年7月,交通部长许文远今天在国会上指出,政府目前补贴超过30巴仙的公共交通运营,并表示有需要在四年内提升票价来维持津贴。

“2016年至2017年期间,铁路网络的运营成本,增加了约2亿7000万元。”他也指出,铁路公司在亏本经营,在最近的一个财政年度,新加坡地铁公司(SMRT)亏损8600万元,新捷运(SBS Transit)的轻轨部门也面对着数千万元的亏损。

对于公共交通理事会检讨票价的机制,许文远称该理事会并没有完全落实车资调整幅度,例如2011年,车资方程式允许业者调高车资2.8巴仙,但理事会只批准1巴仙。

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