28日起持日韩护照者可申请成为“旅游常客” 可在我国快速通关

The recent ‘Peeping Tom’ scandal at National University of Singapore (NUS) is…

电动滑板车禁令以来，最受影响的是送餐员，尽管业者和政府承诺推出补救措施，未仍无法平息送餐员的担忧和愤怒。昨日（12日），交通部高级政务部长蓝彬明在盛港西单选区，与逾300名送餐员展开对话会，试图解决两者纷争。 据了解，在一个多小时的闭门对话会上，使用电动滑板车的送餐员，提出许多意见，如让他们考取电板车执照，甚至在人行道上清楚划线区，分行人和电板车能使用的空间，并抱着当局可撤回禁用人行道禁令的希望。 由于市镇内的自行车道与公园联道的状况不一，无法在第一时间提供全面的道路衔接性，让电动滑板车与行人都能够安全使用，对此，当局继续提升基础设施，希望能够尽力规划更好的设施供大家使用。 对此，蓝彬明医生认为，在基础设施未得到良好的提升前，目前还是必须以行人的安全为主，并表示不能接受另一起因电动滑板车相关的致命事故，但他随后也表明，政府仍然会认真看待送餐员生计，尽管目前提出了补救措施，但他也知道无法在一时间让所有人都满意。 否认政策朝令夕改 在接受媒体访谈时，有媒体质问此前政府要求用户注册和使用符合安全规格的电动滑板车，为何又改变注意推出立即生效的全面禁令？ 对此蓝彬明否认这是朝令夕改，他指出自2017年推出活跃通勤法令（Active Mobility Act）以来，政府已推出各种措施，透过规范使用者行为，但情况仍无法改善。而就PMD造成的严重伤亡事故等，他认为政府禁止电动滑板车上行人道的禁令，是负责任的。 至于针对补救措施，他则表示，由于各个家庭状况的差异，因此若出现措施无法提供援助的情况，当局也会将其列入个别处理个案，并积极与各区基层组织合作，商榷其他补救措施。 “我们并没有说一切将会保持不变。这（情况）不会是一样的。就是因为这个做法（禁令）会影响送餐员，我们才推出了700万元的援助配套，协助他们更换成其他的通勤工具，继续留在这行业”，蓝彬明表示。 在对话会结束后，也有送餐员向媒体反映对对话会感失望，认为送餐员的情况并未得到良好的解决方法；有者反映他们都依靠送餐员的收入来承担家庭开销。但即便他们改用脚踏车后，他们仍受到行人的指指点点。