地铁环线（CCL）将进行一系列系统翻新工作，准备在2025年开通该线路的最后三个地铁站。
陆路交通管理局（LTA）和业者SMRT发表联合声明，指环线地铁启用至今已有十年，翻新系统将允许环线在2025年新地铁站开始运营时，更好地支援整个地铁网络系统和车队。
升级重点包括列车信号系统、供电系统、通讯系统和综合监控系统的硬件和软件等。
陆交局局长鄞云斌（Ngien Hoon Ping）表示，“由于我们正在开发铁路系统，我们将和SMRT密切合作，采取缓解措施，确保不会影响到日常的运营”。
环线第六阶段的隧道工程包括设立吉宝、广东民和爱德华太子路地铁站，于今日开始在吉宝站使用全断面隧道掘进机展开，该隧道将通往港湾地铁站。
购入23新列车
当此阶段的环线在2025年开放后，它将链接33个站点、12个连接到所有现有MRT线路和未来的汤姆森-东海岸线的交汇点。当港湾站连接到滨海湾站后，当局将会关闭环线的回路。
陆交局为了让环线能够全面投入运营，已经购买了12列新列车，以满足预计会增加的乘客需求。新列车将在2024年逐步送抵我国，并且为2018年4月为环线第六阶段另外购买了不足的11列列车。
当这23列新列车运抵时，地铁环线的总体规模将增加36巴仙，达到87巴仙。
除了环线第六阶段工程，扩建的金泉车厂（Kim Chuan Depot）将提供额外的稳定设施，以支援更大的环线系统和133列车车队，而地上公交车站将能够容纳550辆巴士。