日前,本地媒体报导,由前SMRT总裁郭木财和另两名合作伙伴创办的培训公司Genium & Co,举办领导研讨会。

该一日研讨会在泛太平洋酒店举行,获得约180名来自公共和私人领域的领袖出席,还邀请内政部兼国家发展部高级政务次长孙雪玲致词。

据报导,郭木财也在研讨会上总结过往担任三军总长、环境及水源部常任秘书以及SMRT总裁的经验,分享如何将危机视为转机,带领团队共同未雨绸缪做好准备。

郭木财以发生在2015年7月、影响超过25万人的东西线和南北线瘫痪为例,说明自己如何应对有关事故。

四年前的7月7日,由于牵引动力(traction power)系统突然故障,新加坡南北与东西地铁线在下班尖峰时段全线瘫痪,58个地铁站因电力故障而一度服务全面中断长达3个半小时,受影响乘客人数庞大。

地铁系统发生电力故障后,部分列车一度在轨道上停摆,许多乘客受困在列车内。

“无人在瘫痪事故中受伤”

郭木财解释,尽管可能有损SMRT声誉,但他认为乘客的安全至上,在两难抉择下,决定关闭东西和南北线。最终,无人在事故中受伤。

“没人希望危机的发生,不过在今日这个颠覆性世界,务必时刻预防并准备,因为这已不是如果,而是何时的问题。”

不过,SMRT也因为此次严重瘫痪事故,被陆路交通局罚款540万元。

他也分享在2007年至2010年,担任三军总长时,面对2003年沙士危机和911空袭余悸,加上新科技、低生育率等问题,武装部队面对转型,并采纳新技能,协助建设成为现代会军队。

郭木财在去年八月,卸下SMRT总裁职务,和另两位有武装部队背景的伙伴,成立了为Genium & Co公司,把多年经验用在领导和组织发展培训。

郭木财在2016年的年薪达到187万元,不过领导捷运公司的工作一向来被认定“吃力不讨好”,前年底发生碧山地铁站隧道积水裕群地铁站列车碰撞事故,引起民众纷纷炮轰,要郭木财辞职。还有面对大大小小故障问题,捷运总裁宝座,被誉为“心脏够强者”才能担任。

郭木财指SMRT有“根深蒂固的企业文化问题”被打脸

2017年底在相继发生地铁隧道积水和地铁碰撞两起严重事故后,郭木财曾说,SMRT存在着“根深蒂固的企业文化问题”,引致人为失误。

然而,在去年八月接任的SMRT新总裁梁建鸿,则反驳郭木财的说法。

“我不同意上述说辞,根据我接触公司基层的经验,并没有这种感受,我们的员工愿意把工作做好。”

他以军中经验指出,没有弱兵,只有差劲的领袖。拥有了解基层和良好的领导能力,能确保下属有所表现。

言下之意,是“强将手下无弱兵”。没有带不好的兵,只有不会带兵的将领。

至于交通部长许文远也曾指出,一家公司的企业文化是由总裁设定,“企业文化不好,总裁就得负上责任”。

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