陆交局澄清,网传图片并不是新一代行车器。(图源: mycarforum.com)

新一代无闸门公路电子收费系统(ERP)預計在明年(2020)启用。与目前系统有别,新系统内装全球卫星导航系统(GNSS),届时将依据驾驶者在拥挤路段行驶的路程收费。

陆路交通局告知《海峡时报》,为确保新旧系统顺利衔接,自2020 年起,将分批更换驾驶者的阅卡器,装置新的行车器(OBU)。第一轮更换将免费提供,而OBU的设计也会比起现有的阅卡器(IU)更大。

陆交局表示,新OBU将会为驾驶者提供更多“优势”服务包括:

  1. 交通低峰时期的自动付费服务
  2. 路边停车的电子支付服务
  3. 关卡收费站的电子支付服务
  4. 提供相关实时交通资讯
最新ERP将提供驾驶者更多交通资讯(图源: mycarforum.com)
(图源: mycarforum.com)
(图源: mycarforum.com)

当乘车距离系统开启,驾驶者将根据其拥挤路段的行驶道路而收费而电子闸门将会被陆续拆除。新系统启动前会有18个月的过渡期,新旧系统将会同时存在,目前预计将会有逾一百万辆车子需登记OBU。

与此同时,收费仍持续由根据“一次性通关”收费。

在新系统未启动前,已有多个网站上载了OBU最新的设计照片,引起不少网民关注。不过陆交局在脸书澄清,这些网传照片其实是2016年进行的体验测试,并不是即将推出的行车器。

目前仍在测试新系统的器材,细节未定,将会在日后公布更多详情。

陆交局澄清这不是新一代行车器的实际图片。(图源: mycarforum.com)

网民:中低收入者通勤成本高

虽然陆交局宣称新系统可利用GPS定位功能,侦测驾驶者在高峰时段的行驶行程藉此计费。不过,网民Musa Jaafar在英语媒体《慈母舰》就提出另一值得大家深思的问题,即是不论收费效率是否改善,但是对于养家糊口、特别是中低收入者,他们的通勤成本其实更高。

他举例,假设某人住巴西立的组屋,但需要每天开车到大士一带工作(当然,为了养家糊口,他们也不能对工作地点太挑剔)。再对比一些本地精英/企业高管,有能力负担得起罗央区房产,开着豪华车去仅隔两条街的樟宜商业园工作,谁承担的通勤成本更高?

而其他网民则关注隐私为题,以中国的智能人脸识别系统为例,若我国采用新的ERP系统,他们担忧几乎大部分在路上车辆的行踪,政府或执法机构都能了如指掌。

也有者揶揄,若以距离计费,恐怕才驶离组屋停车场,一上路就要开始计费。再者,他们也质问,是否意味着,通勤距离越远的驾驶者,要缴更多费用?网民呼吁政府应透露更多收费模式的细节。

Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
You May Also Like

【武汉冠状病毒】禁止国民出境 文莱宣布“封国”

文莱卫生部宣布,今日起禁止文莱国民、文莱绿卡持有者和所有居民出境,直到武汉冠状病毒(COVID-19)疫情好转为止。 文莱卫生部长拿督依山昨晚召开新闻发布会,宣布文莱政府发出的禁令,并指有特殊情况的国民,如求医、法庭案件或出国升学者,必须持有相关文件证明,向首相署取得批准后,才能出境。 他同时也指出,文莱昨日增加了10宗冠毒确诊病例,累积案例已经有50宗。 他表示,有九名文莱人在吉隆坡进行隔离,其中有三人的检测结果呈现阳性反应,一人呈阴性反应,其余人的检测结果尚未出炉。 有关的文告在昨日,也被上载到文莱卫生部官网。 政府也要求所有在外参与大型活动或赛事等事务的国人,在回国后必须立刻向卫生部报到,并且接受检测和进行居家隔离14天。当中所指的赛事等事务,包括了参加假亚庇举行的婆罗洲马拉松赛以及假印度尼西亚坤甸举办的大型摩托集会。 警方也指出,违反居家隔离条例者,将会被对付。 也出席新闻发布会的文莱警察总监拿督依旺指出,被指示进行居家隔离的国民和居民,一旦被发现擅自离开住处,警方将会把他们逮捕起来。

Fitbit partners with Singapore Health Promotion Board to provide fitness trackers to possibly thousands of Singaporeans

Fitness tech company Fitbit announced on Wednesday (21 August) that they have…

多缴费、未评估开销是否合理 审计署批公用事业局水厂项目疏失

公用事业局委托一名承包商,建设海水淡化厂,2015年11月动工,2018年11月完工。承包商还需负责两年的服务和维修。 审计署检视这三份总值2亿2709万元的顾问、施工和维修保养服务合约。审计署发现,在该项目的施工合同变更管理上有疏失、调整价格变动疏失,以及未有评估维修合同中,非熟练技工费用成本是否合理。 在58项合同变更中,审计署发现,其中13项(价值459万元,或经审计变更总成本的53.9巴仙),是在施工开始、或完成的1至7个月后,才向有关当局申请批准! 还有12份合同变更(价值456万元),则是等到工程早已完成的5至7个月才来申请批准! 其中三项显著变更成本却未征求批准,涨幅高达23.9巴仙至59.1巴仙!这三份合同变更,最终成本价高达33万6800元,原本预估成本仅为25万6千元,但最终却暴涨31.6巴仙。 再者,未完成工作的成本也未被扣除,导致公用事业局多缴付了2万3200的款项。 根据公用事业局和承包商的施工合同,该局依据钢筋及混凝土材料的价格波动,每月支付给承包商。 到审计帐目时,针对钢筋和混凝土的价格波动,分别进行了104万7千元(增加)和82万0100元(扣除)的调整,且价格是由公共事业局委托的顾问决定的。 可是,审计署审查后,却发现一些价格调整,实则未有按合同条款作合适评估。八个建设结构中有七个的钢筋价格调整,使用不正确的价格指数,导致多付了将近11万3千元款项! 再有四个结构的没有进行价格调整,结果少支付了承包商达8千600元。 另一方面,公用事业局请承包商提供非熟练工友,协助水厂的运营。然而审计署认为,这笔员工开销似乎太高且该局没有对价格是否合理作评估,未能让公帑发挥所值。 这笔费用高达60万7千元。但审计署指出,若根据竞标各承包商报价推算,平均这些非熟练员工开销也仅为36万5400元,远远低了39.8巴仙。…

CPF Board: Those aged 50+ but not in Merdeka or Pioneer Gen also get something from Govt

CPF Board sent emails to the CPF members, highlighting some of the…