新加坡航空公司于周四（5月16日）发表声明指出，尽管燃料成本上涨，导致利润几乎减半，但是该航空乘客人数增长，让它创下最高年度营收。惟净利润从去年同期的13亿新元，下跌了47.5巴仙，至6.827亿元。
截止3月31日的第四季收益，新航每年营收增加了3.3巴仙，取得163.2亿新元，因为其载客量增加了7.2巴仙。
该集团的航空公司，包括新加坡航空公司、胜安航空公司和酷航公司的客座率上升至创下83巴仙的新纪录。
燃料成本贷款影响净利润
该航空集团的净利润从去年同期的13亿元，下跌了47.5巴仙，至6.827亿元，有关的数据当时也被重述，以反映会计变化。
该集团的支出增加了9.99亿元，或7巴仙，而净燃料成本的增加，占了三分之二。
该航空公司表示，由于飞机燃油价格在今年内上涨了21.6巴仙，导致燃油支出增长了17.6巴仙，获6.88亿元。油价持续在上涨，是受到美国和拥有丰富原油的伊朗紧张局势日益加重所致。
该公司也提到，“净融资费用增加……因为集团也在年内购买了飞机的贷款”。
其中一些费用用于改造胜安航空的区域航班机翼上，将原本使用的空中巴士改为波音飞机，已经准备将胜安航空公司合并为母航空公司的重组成本。
航空事故料影响来年
航空公司表示，由胜安航空公司运营，涉及波音737 MAX 8飞机的航班暂停，提及获得全球动力系统公司罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）遄达1000发动机的波音787梦想飞机事件，影响了乘客量。
在一架埃塞尔比亚航空公司的飞机坠毁，导致机上157人身亡后，胜安航空公司于今年3月份停飞了7架波音737 MAX 8飞机。这也是自印度尼西亚空难事件后，该型号的客机在六个月内发生的第二起致命事故。
该国家航空公司表示，未来数月的预订显示了仍然有强劲的市场要求，但是仍要关注贸易争端及主要市场经济增长放缓所带来的影响。
当局表示，大多数主要市场仍然以健康的速度持续增长，包括美国、日本、印度尼西亚和新西兰。但是，中国的国际运输增长率已经有所缓和。
当局预测集团客运量增长率将受到上述两宗航空事故影响，在本财年达到6巴仙，较上一个财经年度少了6.4巴仙。
该航空公司也于上个月停飞了两架配有瑞达1000发动机的波音787-10喷气式飞机，因为发现飞机的桨身过早变质。
该集团向客户保证，乘客和机组人员的安全，对他们来说是至关重要的，只会使用经过适合飞行认证后的飞机和发动机。
集团董事局建议在本财政年度，派发每股22仙的末期股份。
