TOULOUSE, FRANCE - OCTOBER 15: A General view of the Airbus A380 ready to join the Singapore Airlines fleet on October 15, 2007 in Toulouse, France. The first A380, the world's biggest passenger jet, is set to enter commercial service when delivered to Singapore Airlines' fleet, following a troubled production and an 18 month delay. (Photo by Pascal Parrot/Getty Images)

乘客量增抵消燃料支出 新航净利润下跌47.5巴仙

新加坡航空公司于周四(5月16日)发表声明指出,尽管燃料成本上涨,导致利润几乎减半,但是该航空乘客人数增长,让它创下最高年度营收。惟净利润从去年同期的13亿新元,下跌了47.5巴仙,至6.827亿元。

截止3月31日的第四季收益,新航每年营收增加了3.3巴仙,取得163.2亿新元,因为其载客量增加了7.2巴仙。

该集团的航空公司,包括新加坡航空公司、胜安航空公司和酷航公司的客座率上升至创下83巴仙的新纪录。

燃料成本贷款影响净利润

该航空集团的净利润从去年同期的13亿元,下跌了47.5巴仙,至6.827亿元,有关的数据当时也被重述,以反映会计变化。

该集团的支出增加了9.99亿元,或7巴仙,而净燃料成本的增加,占了三分之二。

该航空公司表示,由于飞机燃油价格在今年内上涨了21.6巴仙,导致燃油支出增长了17.6巴仙,获6.88亿元。油价持续在上涨,是受到美国和拥有丰富原油的伊朗紧张局势日益加重所致。

该公司也提到,“净融资费用增加……因为集团也在年内购买了飞机的贷款”。

其中一些费用用于改造胜安航空的区域航班机翼上,将原本使用的空中巴士改为波音飞机,已经准备将胜安航空公司合并为母航空公司的重组成本。

航空事故料影响来年

航空公司表示,由胜安航空公司运营,涉及波音737 MAX 8飞机的航班暂停,提及获得全球动力系统公司罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)遄达1000发动机的波音787梦想飞机事件,影响了乘客量。

在一架埃塞尔比亚航空公司的飞机坠毁,导致机上157人身亡后,胜安航空公司于今年3月份停飞了7架波音737 MAX 8飞机。这也是自印度尼西亚空难事件后,该型号的客机在六个月内发生的第二起致命事故。

该国家航空公司表示,未来数月的预订显示了仍然有强劲的市场要求,但是仍要关注贸易争端及主要市场经济增长放缓所带来的影响。

当局表示,大多数主要市场仍然以健康的速度持续增长,包括美国、日本、印度尼西亚和新西兰。但是,中国的国际运输增长率已经有所缓和。

当局预测集团客运量增长率将受到上述两宗航空事故影响,在本财年达到6巴仙,较上一个财经年度少了6.4巴仙。

该航空公司也于上个月停飞了两架配有瑞达1000发动机的波音787-10喷气式飞机,因为发现飞机的桨身过早变质。

该集团向客户保证,乘客和机组人员的安全,对他们来说是至关重要的,只会使用经过适合飞行认证后的飞机和发动机。

集团董事局建议在本财政年度,派发每股22仙的末期股份。

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