新加坡和马来西亚最终同意，在领空纠纷上各让一步，我国撤回实里达机场仪表著陆系统（ILS）；马国则同意无限期暂停在巴西古当上空的永久禁飞区。
这也意味着，原先受领空纠纷影响的飞萤航空（Firefly），从本月起终于得以恢復飞往实里达机场的航班。
新马两国交通部长许文远和陆兆福，在今日发表联合声明，指上述新措施在2019年4月5日晚上11时59分，由两国民航局同步实施。
“两国交通部长同意，成立高级委员会检討1974年的同意书。该同意书涵盖新加坡飞机在降陆、离境及飞越新加坡时的规范。”
两国交长欢迎这些积极步骤，期待进一步加强双边合作。同时，期待飞萤航空恢复飞往实里达机场的航班。
实里达机场新搭客大厦，是在去年11月正式投入运作，所有涡轮螺旋桨（turboprop）客机航班从去年12月1日起，须从新加坡樟宜机场转到实里达机场起降。
马来西亚航空公司旗下飞萤航空，是目前唯一在樟宜机场使用涡轮螺旋桨飞机的航空公司。
然而，去年10月26日，马国民航局（CAAM）表明，拒绝批准飞萤航空降落实里达机场，以向新加坡提出抗议。
实里达机场距离柔佛巴西古当仅两公里，如果要落实ILS，飞机就必须飞过巴西古当上方，降落到实里达机场。
马民航局（CAAM）也发布“飞行员通告”（NOTAM），指示为了“军事用途”，而在巴西古当上空设立了永久的飞行管制区。
至于原要在实里达机场落实的仪表著陆系统（ILS,Instrument Landing System），则是目前航空领域最为广泛使用的精密著陆导引系统。在能见度较低情况下，使用无线电信號和灯光阵列，引导飞机安全进近降落。
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