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新山打造全球最大船运中心 我外交部冀马国提供更多细节

针对马来西亚柔佛将发展全球最大船对船转运中心,我国外交部表示尚未接获马国提供任何信息,也未就此进行沟通。

对此,外交部呼吁马国提供有关船运中心的更多细节例如具体位置、对两国双边的影响、水域航道安全、潜在环境影响等等。

马来西亚嘉必达私人有限公司(KA Petra)和香港首富李嘉诚的和记港口集团(Hutchison Port),在上周二(4月2日),签署合作协议,将柔佛丹绒柏乐巴斯(Tanjung Pelepas)岸外水域发展成全球最大船对船转运中心。

马国首相马哈迪在上周见证两家企业的签约仪式时,表示该计划仍在马国范围内,并未侵犯我国水域。

他指出,新加坡知道船运中心的计划,也曾提出抗议,但马国坚信是在自己水域发展上述计划。

对此,我国外交部发言人在本月5日表示,迄今为止并未收到马国针对发展船对船中心计划的信息,也希望马国能提供更多细节,以评估对新加坡的潜在影响。

据了解,马国新山船运中心预计耗资约2亿4400完新元,面积约1214公顷,将建在面向我国大士的新山港口水域。建成后,油轮不必靠港,就能船对船转移石油产品和液化天然气。

工程将分阶段完成,预计未来一年内动工。

嘉必达执行主席沙鲁阿米鲁指出,该公司两年前就已建议船运中心计划,以供应更多船只停泊的需求。

船运中心落成后,预计能提供30艘船只,运载石油产品和天然气,并可仓储900万公吨的石油产品。

阿米鲁相信,中心未来能每年为马国带来180亿令吉(约60亿新元),等同马国国内生产总值的1.5巴仙。

嘉必达拥股70巴仙,而李嘉诚旗下的和记港口集团则有30巴仙战略股权。

柔佛王储表示不知情  敦马感惊讶

不过,柔佛王储东姑依斯迈日前非议,马国联邦政府在州王室和州政府不知情下,签署上述船运中心合作协议,形同冲撞柔佛州主权。

他也质疑上述合作似乎涉及布城特定领导的朋党,以获得联邦的“特别关照”。

“很明显,布城试图玩火,挑战州政府的权限,因为根据联邦条约,土地和水源的事项是在州政府的权限范围。必须提醒的是,尽管布城可以批准作业准证,但还是需要州政府的允准。”

对此,敦马表示对于王储不知船运中心计划”感惊讶“,”因为很多柔佛子民都知道这个计划。“

他也否认柔大臣不知情,”我以为全民都知道,而且这是一项利惠全民的计划,我不认为有人会要马来西亚亏损而让他人受惠。”

针对王储指责计划偏袒朋党,敦马则回应“马国国民都是他的朋党”,他在为全民打工包括柔佛子民,同时否认联邦政府强硬推行船运中心计划。

柔王储不满未事先照会

不过,柔王储继续在4月3日撰文,批评布城做了两项“违宪”行为,其一是船运中心计划没事先照会柔佛苏丹,再者他也揭露一段录音,指柔佛大臣也不知情,就连土地及矿物局也不晓得。

“在州海岸3海里范围内的陆地和水域都属于州属的权限,布城是否尝试攫夺州属的权力?”

王储指责联邦政府犯下的另一项违反宪法行为,是意图签署联合国《国际刑事法院罗马规约》,却没有事先获得马来统治者理事会的同意。