政府有个禁令裁定常设委员会（SCOD），由财政部副秘书长任主席，贪污调查局（CPIB）负责调查贪腐行为。如经调查涉贪属实，贪污调查局可建议委会对有关涉贪的企业或机构施以禁令，使之不得踏足和参与任何形式的生意业务。
禁令委会的成员，包括来自不同部门的秘书、总检察长/副检察长，以及贪污调查局总监/副总监组成。
公共机构会提交投诉，该委会则根据相关政府机构，因违规招标等情况蒙受的损失，酌情裁定对有关违规单位，施以一定时期的禁令。
禁令对有关涉贪的招标承包商公司、高层董事、其业务伙伴都有约束力。
至于在2014年，被揭发高达七名高层涉行贿、报假账的新科海事（ST Marine），可说是近几年来在本国发生的最严重贪腐事件。
但虽然被揭发、且涉事高层也被定罪，然而这家在淡马锡控股旗下新科工程（ST Engineering）的子公司，仍能参与在2017年7月，内政部的警察海岸卫队巡艇工程招标。
新科海事在2018年7月成功取得工程合约，合约报价达到3亿1270万元，且比原本的预算还要高出55巴仙。
事实上，新科海事在参与招标时，有关涉事的前高层才刚刚在2017年中旬被定罪。
故此，我们可以质问，禁令裁定委会对于新科海事的立场如何？何以该公司即使卷入前高层涉贪风波，仍能在前高层被法庭定罪的同一年，参与政府招标工程？新科海事在此前的贪污风波，被施以多久的禁令？
本社也已致函询问禁令裁定委会以澄清此事。
