工人高空清理大厦外墙 缆车摇晃险象环生

我国昨日（25日）新增31例冠状病毒确诊患者，创下五个月以来单日新增新低，没有社区病例，一例入境病例。 据卫生部文告，一例入境病例为25岁女性永久居民，于本月13日从印度返新，入境后开始履行居家通知，并于隔离期间确诊。 昨日并无任何社区病例，也未有任何新增病患曾到访地点，病例总数累计5万6435例。 另外30例新增病例为居住在宿舍的客工，其中有26人与早前确诊病例有过接触，随后接受隔离措施。 另四例则为当局进行轮流例行检测，以及检测出现急性呼吸道症状病患时发现的。根据血清检测结果显示，其中有两例病例的检测结果呈阳性，相信是早前受感染。 日前再度被列入感染群的双溪登加客工宿舍和Homestay Lodge，分别新增三例和一例相关病例，目前共有61例和七例病例。 截至昨日，我国又有230人出院或离开社区隔离设施，其康复人数增加至5万4816人。 仍有78人尚未出院，1514人则在社区设施接受护理或隔离，死亡病例维持在27例。

武吉班让轻轨系统（BPLRT）在经过不断加强的维修工作后，线路的可靠性比过去四年提升了一倍。 据陆路交通管理局的数据显示，自去年10月至今年9月，这已有20年历史的轻轨线路平均每行驶了6万4000公里，才有一宗超过5分钟延误，比去年的4万3000公里好。 基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨日（12月3日）巡视武吉班让轻轨站时指出，这些都是铁路运营商SMRT所加强维修工作的成果。 他表示，这也比他在2015年首次接管该部门时，平均每行驶3万3000公里出现一次超过5分钟延误的情况来的好。 “还不过，但可以做得更好。” 然而相比之下，由SBS Transit经营的新加坡另一条轻轨系统，盛港榜鹅轻轨系统表现更为“优秀”，平均每行驶了34万公里才出现一次延误。 武吉班让轻轨系统自1999年开放服务后，就一直遭受许多挑战。在2018年1月时，轨道旁一设备被火车撞损后，导致了长达五小时的服务中断。 许文远的致辞时指出，当他还是交通部高级政务部长时，需要捍卫这个系统的可靠度记录，当时我已经尽力了，但是议员们都不太信服。 他在2017年，也曾经将乘坐轻轨比喻为“过山车”。 “当我在四年前担任了交通部长时，就决心要果断地解决武吉班让轻轨系统问题。我决定全面翻新轻轨铁路。” 双管齐下加强维修…