视频中称,可能受ILS地面高度限制影响的城镇,可从巴西古当至北部的哥打丁宜。

马交长发视频 解释ILS系统影响

马国交通部长陆兆福,在个人脸书转发一段视频,向马国民众解释,为何政府反对实里达机场落实仪表着陆系统(ILS),并呼吁新加坡修改起降航线。

有关视频解释,ILS能在视线欠佳时引导飞机起降,大幅提高飞机的起降安全。

实里达机场距离马来西亚柔佛巴西古当仅两公里,如果要落实ILS,飞机就必须飞过巴西古当上方,降落到实里达机场。

ILS系统下,距机场三公里处地面高度限制54米

视频中提到,ILS对于地面障碍物或建筑物高度有限制,距离实里达机场三公里处,地面障碍物高度不得超过54米,六公里处的高度限制则是不超过145米。

“这意味着,一台高103米的移动起重机,就已经违反了三公里处的高度限制。”

受ILS高度限制的地域,无法兴建高建筑物,估计从南部巴西古当、东至亚逸大华和北部的哥打丁宜等城镇,都可能受ILS高度限制的影响。

而巴西古当也无法兴建高建筑物,港口将来也会曝露在风险,发展也受诸多限制。

视频提到如果没有采用ILS,飞机师能避开障碍物,对于航线周围的地面建筑物也没有高度限制。

以下为陆兆福转发的视频:

我国实里达机场将在明年1月3日起落实ILS系统。

早前,陆兆福透过媒体呼吁我国规划实里达空域的飞行和起降路径。