图源:全国德士师傅协会官网截图,左为洪鼎基,右为交通部第二部长黄志明。

改抽佣制引司机不满 康福德高德士总裁为行动党议员

本岛最大德士公司康福德高(ComfortDelGro),修改电召服务抽佣制度,引起德士司机不满。

目前,该公司旗下司机在非繁忙时段接电召,公司对每趟服务抽佣3角,繁忙时段则是4角,预约电召为1元。

现有电召车资抽佣
非繁忙时段0.30元
繁忙时段0.40元
预订电召1元

在新制度下,车子超过12元的服务每趟将抽佣3.9巴仙。 假设德士司机接到的订单为13元,他们将被公司抽佣5角钱。

车资新抽佣制
低于12元不抽佣
12元或以上车资总额(不包含公路电子收费)的3.9巴仙

不过,车资在12元以下的电召工作不会被抽佣。

康福公司表示,此举是为了鼓励司机多接电召订单。新制度将在本月25日生效。

一些德士司机向媒体申诉,他们大部分的车资都超过12元,这意味着,新制将令他们被抽佣更多。

全国德士师傅协会顾问、也是宏茂桥集选区议员洪鼎基,对于康福德高公司,在收到司机反馈后,仍执意落实新制,感到失望。

他说,司机们已经为昂贵租车费和燃油涨价所苦,担忧德士公司透过新制度从司机们身上获益。

即便德士公司提供每周奖励,也很难补贴回损失,况且奖励制也不是永久的。

该协会将要求陆路交通管理局和消费者协会深入探讨此事。

德士业务总裁为裕廊议员洪维能

但是,当本社深入探究,却发现原来主管康福德高德士业务的总裁,正是裕廊集选区国会议员洪维能。

洪维能在2017年5月1日起接手该职,更早前他还担任过新捷运高级副总裁,在加入民营机构前,曾在警队服务。

根据康福德高公司的简介,洪维能在之前还曾在不同领域跨国公司执掌管理职务。

图源:康福德高公司官网截图

看来,德士顾问洪鼎基向康福德高公司申诉不满,但原来该公司德士业务总裁也是自己的党同志—-行动党国会议员。

在行动党为民请命的使命下,理应体恤百姓,制定减轻基层负担的决策才是。不过洪鼎基和洪维能同属党同志,都是自己人,却无法在如何改善德士业者收入一事,达成共识?

从中,我们也看出,行动党人身为人民代议士,却身兼一些民营机构要职,但在面对涉及民众利益时,是要确保企业获益最大化?还是要兼顾人民的权益?在面对利益冲突时,行动党议员该如何取舍?

各位看官,看出其中的问题了吗?