今年8月起，教育部属下360所中小学和初级学院，教职员需缴付停车费，教育部长王乙康估计，每年预计可征收800-1千万元的停车收费，款项将悉数纳入学校资金。
事缘在2015年总审计署报告反映，有几所大专学府的停车费低于市价，认为这类做法等同“隐藏津贴”，不符合公共部门“裸薪”标准，引起教育部检讨。
教师被要求每个月为有盖停车位付100元，露天停车位则为75元，至于学校假期减少为15元。部长表示，这些收费将转入学校基金。
“向教职员征收停车费，也是符合公共服务部门“裸薪”（clean wage）准则，确保公务员并未享有“隐藏福利/津贴”。“
人民代议士，停车有“优惠”？
不过，国会议员只需每年付还365元的执照，相当于每天只需付出一元，就能在全国范围任何建屋发展局组屋的停车位停车。
由于多数学校附近都有收费停车场，学校停车场只供教职员和特定访客使用，允许教职员免费停车涉及“应缴税的利益”（taxable benefit）。
然而， 每每国会议员和部长出勤，拜访组屋、商场或任何地方，免不了使用收费停车场，意味他们也涉及“应缴税的利益”，政府认为教师需符合“裸薪”标准，为何不适用在议员和部长身上？
试问，国会议员和部长，若按市价在国会、在公共场所缴交停车费，比起教师们贡献超过800万元的停车费用，可为国家带来多少的收入？
国家富强 基层却付出更多
虽说议员不会一整天都停在组屋或他们办公和拜访的场所，然而，对于上班人士，他们的车子也不会在工作场所过夜。目前，公共组屋有盖停车位月费约为110元，最低收费也要一小时1.2元， 相比下，议员和部长每天停车费用只相当于一元。
2018财政预算案显示我国的预算盈余达到96亿元，创下30年新高；MR4级政务部长年薪达到110万元，更甭提总理全球最高年薪，然而在全国富强的表象下，为何小市民、基层公务员，却要付出更多生活成本，例如水电费调涨，消费税在2025年前还要提高到9巴仙？
对于基本月薪至少6万元的部长来说，365元的“停车执照”根本微不足道，或许他们不明白基层老百姓摸不着头脑，何以国家经济表现好，人民却感受不到；只有日益调涨的各种生活开销接踵而来，令我们的荷包隐隐作痛。
部长议员，何不搭公交？
或许我们可考虑邻国知名维权份子、也是首相敦马的女儿玛丽娜的建议，部长、政府部门和议员应该省下在豪华酒店开会的钱，也至少每星期乘搭一次公共交通，亲身体验老百姓通勤是否便利，从而得知更有效改善我国公交系统的方案。
