图为上海一处执法单位没收违规停放出租脚车的集中停放点,形同“共享脚车坟场”,令人反思共享经济,究竟是让全民受惠,还是造成社会和环境负担?(图源:新华网)

oBike宣布退出新加坡共享脚车市场

无桩脚车出租公司oBike透过脸书公开宣布,基于预期在履行陆路交通管理局规章将面对困难,现有营运模式难以维持,为此终止其在新加坡的业务。

oBike在文告中宣布该公司的脚车出租服务,将在625日停止营运,突如其来的消息令其用户感到错愕,特别关注是否能顺利获得押金退款。

oBike在文告中宣布该公司的脚车出租服务,将在625日停止营运。

“我们坚信脚车出租服务,有助改善交通系统和提供使用者出行便利,遗憾政府新规章与我们理念相违。”

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oBike强调,上述决定并不影响oBike在新加坡以外区域的营运。拥有oBike超级会员卡的成员,仍可在新加坡境外使用我们的服务。

oBike声称,用户仍能透过合作伙伴GrabCycle继续使用该公司的服务,惟后者已澄清,基于oBike已终止业务,GrabCycle的应用程序从本周一起,也将无法使用oBike脚车。

oBike公司自20171月起进驻新加坡,该公司也向100万新加坡用户致谢。

陆交局严打违规停放脚车

陆交局限定所有脚车出租服务提供者,须在77日之前申请执照,否则将无法在公共场所营运。该局将审核各公司的申请,并在9月份发出执照。

政府今年五月修法规范停车场所法令,严打违法和随意停放出租脚车的缺德行为。

上述执照用以约束租脚车用户,需扫描设立在指定停车地点的二维码,证明他们已把脚车停放妥当,若随意把脚车停在其他地方,将被继续征收费用。

脚车出租公司也必须暂停违规用户的使用权。不遵守陆交局规章的公司,将被罚款10万新元、裁减脚车数量、被令停牌甚至取消执照。

租户违规停放脚车,也将连累公司遭政府取缔,无形增加公司营运成本和责任。不过,据了解其余公司脚车出租公司仍有意继续申请执照。

共享服务遭滥用  方便变成不便

脚车出租服务虽提供用户便利,只需透过手机扫描,即可借用脚车出行前往目的地,避开堵车也减少路上车辆,成为更环保的出行选择。

然而,一些用户使用后就随意把脚车丢弃在路旁、不适合的地点阻碍他人,甚至是水沟里,早已引起民众诟病。有者把脚车据为己有,或是蓄意破坏脚车,都造成其他使用者的不便。

共享脚车的出发点虽好,却也曝露大都会人的自私丑态,教育民众更文明地共享社会资源,仍有很长的路要走。